Eenfasig of driefasig: hoe wij de knoop doorhakken
De vraag wordt beslecht door naar twee dingen te kijken, en geen van beide is de laadpaal: de aansluiting die bij u binnenkomt, en wat de wagen aanvaardt.
Bijgewerkt op 14 september 2026
Wat uw aansluiting vandaag al toelaat
Achter Belgische woningen bestaan drie aansluitingen. Eenfasig 230 V, één draad en een nulleider, is het courantste geval. Driefasig 400 V met nulleider, vier draden, is de moderne aansluiting. En daartussen het geërfde 3 × 230 V zonder nulleider, dat nog in veel woningen van voor 1980 in Haspengouw en het Condroz zit.
Die derde is de valstrik, want hij heeft drie fasen en wordt voor gewoon driefasig aangezien. De spanning tussen de fasen is er 230 V en geen 400, dus het beschikbare vermogen bij eenzelfde automaatkaliber ligt ongeveer een derde lager.
Dat leest u in twee minuten af aan de meter en in de kast, en het is het eerste wat wij bekijken voor er over laadvermogen gesproken wordt.
Wat dezelfde laadpaal levert naargelang het net
| Net | Kaliber | Beschikbaar vermogen | De berekening |
|---|---|---|---|
| Eenfasig 230 V | 32 A | 7,4 kW | 230 V × 32 A |
| 3 × 230 V zonder nulleider | 16 A | 6,4 kW | 1,73 × 230 V × 16 A |
| 3 × 230 V zonder nulleider | 32 A | 12,7 kW | 1,73 × 230 V × 32 A |
| Driefasig 400 V | 16 A | 11,1 kW | 1,73 × 400 V × 16 A |
| Driefasig 400 V | 32 A | 22,2 kW | 1,73 × 400 V × 32 A |
De middelste lijn is de verrassing: een laadpaal verkocht als 11 kW levert op een net van 3 × 230 V maar 6,4 kW. Niet de laadpaal is fout, en het net evenmin. De offerte had het moeten zeggen.
De wagen begrenst vaak eerder dan de laadpaal
Een laadpaal bepaalt het vermogen niet alleen. De boordlader van de wagen legt een plafond op in wisselstroom, en veel modellen stoppen bij 11 kW, sommige bij 7,4. Een laadpaal van 22 kW aan een wagen die 11 aanvaardt, laadt aan 11, en de meerprijs dient nergens toe.
Het cijfer staat op de technische fiche van het voertuig, bij wisselstroomladen of thuisladen, en heeft niets te maken met het snelladen in gelijkstroom dat de brochures tonen.
Wij vragen dus het model voor we een vermogen voorstellen. Begrenst de wagen op 7,4 kW, dan is een eenfasige laadpaal de juiste keuze en is driefasig geld aan de muur.
Wat de doorslag geeft naar driefasig
- Twee wagens op hetzelfde punt, of een tweede die eraan komt.
- Een warmtepomp, een inductiekookplaat en een boiler die er al staan: de woning raakt aan haar plafond voor de laadpaal dat doet.
- Een wagen waarvan de boordlader werkelijk 11 kW of meer aanvaardt.
- Een aansluiting die toch hernomen moet worden, waardoor de meerkost van driefasig marginaal wordt tegenover de werf.
- Omgekeerd heeft één wagen die twaalf uur thuis staat niets anders nodig dan eenfasig. De nacht is langer dan de laadbeurt.
Vertel ons wat er in uw kast zit
Beschrijf wat er op uw zekeringkast staat, wij zeggen wat verschuifbaar is en wat niet. Telefonisch op +32 495 88 75 92 of via de vragenlijst.
De bronnen van deze pagina
- ORES, de distributietarieven 2026Nagelezen op 2026-09-14